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Der KNAUS SKY I zählt zu den vollintegrierten Wohnmobilen der Marke KNAUS.
Dieser Beitrag fasst öffentlich zugängliche Erfahrungsberichte, Nutzerkommentare, Rückrufe und häufig genannte Schwachstellen zusammen.
Die genannten Punkte stellen keine offizielle Fehlerstatistik dar, sondern sollen Käufern und Besitzern helfen, kritische Bereiche gezielt zu prüfen.
Hinweis: Dieser Beitrag bezieht sich auf verschiedene Varianten des KNAUS SKY I und SKY I PLUS, darunter 650 LEG, 650 LG, 700 LEG und 700 LX auf Fiat-Basis.
Was sind die größten Schwachstellen beim KNAUS SKY I?
Die folgenden Hinweise basieren auf Erfahrungsberichten, Nutzerkommentaren und öffentlich zugänglichen Quellen. Sie zeigen wiederkehrend genannte Problemfelder des KNAUS SKY I, stellen jedoch keine offizielle Fehlerstatistik dar.
In den ausgewerteten Erfahrungsberichten zum KNAUS SKY I finden sich verschiedene Beanstandungen am Aufbau und an der Verarbeitung.
Vereinzelt genannte Punkte:
- Probleme an Befestigungen beziehungsweise einzelnen Aufbau- und Verkleidungsteilen
- Funktions- oder Passungsprobleme an Bauteilen im Fahrerhausbereich
- Wasseransammlungen auf dem Dach beziehungsweise ein unzureichender Wasserablauf bei einem dokumentierten Fahrzeug
Aus den bislang ausgewerteten Berichten lässt sich keine ausreichend belegte Häufung eines bestimmten Verarbeitungs- oder Aufbaumangels beim SKY I ableiten.
In den ausgewerteten Erfahrungsberichten konnten bislang keine ausreichend häufig wiederkehrenden Wassereintritts- oder Feuchtigkeitsschäden identifiziert werden, aus denen sich ein spezifischer Schwachstellenbereich des KNAUS SKY I ableiten lässt.
Vereinzelt genannt:
- Wassereintritt im Dachbereich: Bei einem SKY I wird eine größere Wasseransammlung auf dem Dach beschrieben. In diesem Zusammenhang kam es laut Erfahrungsbericht zu Wassereintritt im Bereich der Dachantenne.
Bei Elektrik und Elektronik finden sich mehrere Berichte über Funktionsstörungen. Die Beanstandungen betreffen unterschiedliche Komponenten und technische Ursachen.
Genannte Punkte unter anderem:
- Aufbaubatterie beziehungsweise Ladetechnik: Bei einem SKY I wird beschrieben, dass sich die Aufbaubatterie während der Fahrt entlädt.
- Probleme beziehungsweise Ausfälle an Rückfahrkamera, SAT-Anlage und TV-System
- Störungen an einzelnen Sensoren und elektrischen Bedienkomponenten
- Probleme an Beleuchtungs- beziehungsweise Fahrzeugelektrik
- Einzelne Störungen des elektrischen Frontrollos
Aus den unterschiedlichen Meldungen lässt sich bislang kein einheitlicher oder wiederkehrender Defekt eines bestimmten elektrischen Bauteils des SKY I ableiten.
Bei Technik und Ausstattung fällt insbesondere das Hubbett in mehreren voneinander unabhängigen Berichten auf. Daneben finden sich einzelne Beanstandungen an weiteren Ausstattungskomponenten.
Besonders genannte Punkte:
- Hubbett – Klappergeräusche und Leitungsverlegung: Bei mehreren SKY I werden deutliche Geräusche beziehungsweise Klappern im Bereich des Hubbetts beschrieben. In einem dokumentierten Fall wurden lose unter dem Lattenrost liegende Bowdenzüge und Beleuchtungskabel als Ursache festgestellt.
Weitere genannte Punkte:
- Störungen beziehungsweise Funktionsprobleme am elektrischen Frontrollo
- Einzelne Beanstandungen an Dusche, Duschtüren und Toilette
- Funktionsstörungen an weiteren Ausstattungsbauteilen.
Aus den Hubbett-Berichten lässt sich insbesondere kein allgemeiner Defekt der elektrischen Hubfunktion ableiten. Die mehrfach beschriebenen Auffälligkeiten betreffen vor allem Geräusche beziehungsweise die Verlegung und Befestigung von Kabeln und Bowdenzügen.
Im Bereich Möbel und Innenausbau werden bei unterschiedlichen SKY I verschiedene Verarbeitungs- und Befestigungsmängel beschrieben. Die einzelnen Meldungen betreffen unterschiedliche Bauteile, zeigen jedoch wiederholt Auffälligkeiten bei Befestigungen und der Detailverarbeitung.
Genannte Punkte unter anderem:
- Sich lösende beziehungsweise unzureichend befestigte Türen, Laufschienen und Innenausbauteile
- Probleme an Schranktüren und deren Befestigungen
- Beschädigte beziehungsweise sich lösende Polster oder Bezüge
- Einzelne Defekte an Sitzmechanismen und weiteren Innenraumkomponenten.
Ein einheitlicher Defekt eines bestimmten Möbel- oder Innenausbauteils lässt sich aus den ausgewerteten Berichten nicht ableiten.
Für Fahrzeuge der Baureihe KNAUS SKY I sind mehrere Rückrufaktionen bekannt. Je nach Produktionszeitraum und Fahrzeugausführung können unterschiedliche Fahrzeuge betroffen sein.
- Mangelhafte Fensterverklebung in der Eingangstür (Rückrufcode: 1514/2016)
- Isofix-Befestigung (Rückrufcode 2601, KBA-Referenznummer 16529R)
- Heckverkleidung kann sich während der Fahrt lösen (Referenznr. 4093)
Weitere Angaben zum Rückruf und zur vorgesehenen Maßnahme findest du im Abschnitt „Rückrufe und Serviceaktionen“.
Rückrufe und Serviceaktionen des KNAUS SKY I
Für einzelne KNAUS SKY I Modelle wurden in der Vergangenheit Rückrufe oder Serviceaktionen veröffentlicht. Käufer und Besitzer sollten prüfen, ob die jeweiligen Maßnahmen bei ihrem Fahrzeug bereits durchgeführt wurden.
Betroffene Fahrzeuge:
SKY TRAVELLER, SUN I, VAN, SUN TI, VAN I, SKY WAVE, SKY TI, SKY I aus dem Produktionszeitraum 2016
Problem:
Mangelhafte Fensterverklebung in der Eingangstür kann dazu führen, dass das Fenster in den Verkehrsraum fällt.
Mögliche Folgen:
Während der Fahrt können sich Fenster teilweise oder vollständig lösen und auf die Fahrbahn gelangen. Dadurch kann ein Sicherheitsrisiko für andere Verkehrsteilnehmer entstehen.
Maßnahme:
Überprüfung und ggf. Erneuerung der Verklebung.
Betroffene Fahrzeuge
L!VE I, VAN TI, L!VE WAVE, SKY TI, SUN TI, L!VE TI, SKY WAVE, L!VE TRAVELLER, Box Time, BOXSTAR, BOXLIFE, SKY I, SUN I, VAN I, KNAUS TOURER VAN, VAN TI PlUS, VAN WAVE, KNAUS TOURER CUVISION, White Label Brinkmann TI, White Label Brinkmann TR, EUROCAR aus dem Produktionszeitraum 23.05.2017 bis 27.04.2026
Problem:
Mangelhafte Schweißnaht am Isofixbügel kann im Falle eines Unfalls brechen und das Verletzungsrisiko für Kinder im daran befestigten Kindersitz erhöhen.
Maßnahme:
Die Isofix-Bügel werden geprüft und ausgetauscht, sofern die Schweißnaht nicht ordnungsgemäß ausgeführt wurde.
Betroffene Fahrzeuge:
SKY I, SUN TI aus dem Produktionszeitraum 2011 bis 2013
Problem:
Heckverkleidung kann sich während der Fahrt lösen und in den Verkehrsraum fallen.
Mögliche Folgen:
Während der Fahrt kann sich die Heckverkleidung teilweise oder vollständig lösen und auf die Fahrbahn gelangen. Dadurch kann ein Sicherheitsrisiko für andere Verkehrsteilnehmer entstehen.
Maßnahme:
Austausch der betroffenen Glasverkleidungen.
Ob für ein Fahrzeug eine Rückruf- oder Serviceaktion veröffentlicht wurde, kann über die offizielle Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) geprüft werden. Ob die jeweilige Maßnahme bei einem konkreten Fahrzeug bereits durchgeführt wurde, kann in der Regel ein KNAUS Vertragshändler anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) feststellen.
Welche Probleme oder Mängel hat dein KNAUS SKY I?
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Viele Kaufinteressenten informieren sich vor dem Kauf gezielt über Erfahrungen echter Besitzer. Mit deinem Kommentar hilfst du dabei, typische Schwachstellen frühzeitig zu erkennen, Probleme besser einzuordnen und mögliche Folgekosten zu vermeiden.
Auch kurze Erfahrungsberichte oder einzelne Hinweise können anderen Besitzern und Kaufinteressenten weiterhelfen.
Hilfreiche Angaben
- Modellbezeichnung (z. B. SKY I 650 LEG)
- Neu- oder Gebrauchtfahrzeug
- Baujahr / Modelljahr
- Händler oder Verkaufsstelle
- Festgestellte Mängel, Probleme oder Schwachstellen
- Lösungen, Reparaturen oder Tipps für andere Besitzer
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Mängel am Sky I nach jeder Ausfahrt
Wir haben seit April 2018 einen neuen Sky I 650 MEG, der mit allen Extras ca 96.000,00 € gekostet hat. Obwohl wir bisher keine größeren Reparaturen hatten, ist es ziemlich nervig, dass nach jeder Ausfahrt irgendetwas defekt ist. Hier eine (unvollständige) Liste der Mängel:
Nachdem wir eine erste kleine Ausfaghrt unternommen hatten, hing im Fahrerbereich ein Kabel des elektrischen Rollos herunter. Das Navi hat gelegentliche Aussetzer. Der Händler kann nichts finden, repariert aber die kleineren Schäden sofort.. Das Hubbett klappert so , dass man sich kaum unterhalten kann; (Empfehlung des Händlers: etwas Schaumstoff seitlich einzuklemmen; wir behelfen uns mit Handtüchern). Im Motorraum ist eine Schlauchverbindung mit Ioslierband verbunden, das Band löst sich und flattert herum. Das Womo verliert Bremsflüssigkeit. Der Händler ist nicht zuständig. Der Fiat Professional Service bestellt ein neues Teil und repariert den Schaden.
Zweite Ausfahrt im Sommer 2018: : Die Feder am Beifahrersitz (zur Ver- und Entriegelung des Sitzes) bricht ab. Der Griff der Badezimmertür fällt ab, der Anschlag an der Badezimmertür löst sich (wird vom Händler repariert). Nach 2-3 Tagen Standzeit ist die Wohnraumbatterie ziemlich leer.(Aussage des Händlers: Es gibt unsichtbare Verbraucher, das sei normal, ich müsse das Fahrzeug an Landstrom hängen).
Das Fahrzeug hat eine Anhängerkupplung. Der Schalter und auch die Kupplung hängen so tief, dass man kaum eine Schräge hinauf oder hinunter fahren kann, ohn aufzusetzen. Abhilfe: Einbau einer Luftfederung. (Kosten 1000,00 €)
Überwinterung: Der Händler sagt, dass das Kfz möglichst am Landstrom hängen solle,den unter der Sitzgruppe verbauten Notausschalter solle ich über Winter ausschalten. Ergebnis im Frühjahr 2019: Die Batterie ist tiefentladen. Knaus übernimmt keine Garantie, weil die Batterie ja mehr als ein Jahr alt sei. Ich solle eine Solaranlage installieren und zwei neue Batterien einbauen lassen. Ich tue das. Das Problem ist damit behoben, kostet aber zusätzlich knapp 2000,00 €.
Nach der Ausfahrt im Sommer 2019: Wir stellen fest, dass die USB Stecker im Aufbau nicht funktionieren (Händler schaut nach und sieht, dass die Stecker nicht angeschlossen sind. Dies sei bestimmt bei unserer Beladung passiert. Wir hatten aber gar nichts in diesen Fächern. Im Armaturenbrett löst sich rechts eine Schraube, an der Fahrerseits löst sich die Verkleidung (wird von uns provisorisch fixiert), im Hubbett fehlt eine kleine Schraube. Wir finden mehrere Schrauben im Womo, die wir nicht zuordnen können. Im Fenster bei der Essgruppe zieht es während der Fahrt, das Küchenfenster klemmt, die Rückseite von der Trennwand im Bad ist locker, die Eingangstür klemmt ebenso wie das Fliegenschutzgitter im Bad und die Kühlschranktür, auf der Kassettentoilette steht Flüssigkeit. Das Navi hat immer noch die Aussetzer. Der Händler repariert bis auf Toilette (den Schieber länger geöffnet lassen) und Navi, dies wird nach mehreren Protesten meinrseits ausgetauscht). Ich kann es aber nicht updaten, weil die Zugangsdaten fehlen und ich eine andere Seriennummer im Internet habe (ein Update wird vom Händler beim Austausch nicht durchgeführt). Nach etlichen Kontaktversuchen mit Pioneer wird das Problem gelöst.
Nach der Ausfahrt im Sommer 2020: Die Feder am Fahrersitz bricht ab, im Armaturenbrett löst sich jetzt die linke Schraube, ein Warnsensor der Wipro in der hinteren Garagentür ist abgefallen. Bei der Reinigung des Abwassertanks findet meine Frau einen „Deckel“. (Aussage des Händlers, dies sei ein Teil, welches bei Loch bohren im Werk hineingefallen sei. Die Schranktür im fahrerseitigen Bett ist verzogen und steht unten vor. Die Undichtigkeit der Toilettendichtung ist stärker geworden. Thetrord sagt, dies sei ein Montagefehler von Knaus. Der Händlcer will sich darum kümmern.
Fazit: Qualität und Qualitätskontrolle gehen anders, allerdings ist Knaus nicht für alles verantwortlich. Die Sitze sind von Grammer, das Navi von Pioneer, der Kühlschrank und die Toilette von Thetford. Das Fahrzeug von Fiat. An allen Teilen gab es kleinere Probleme. Der Kunde wird hier von allen im Stich gelassen .
Lieber Herr oder Frau Lamotte,
Ich rate Euch nur, falls Rechtschutzversichert, das mal mit einem Rechtsanwalt zu klären.
Es ist richtig, dass Zulieferer selbst auch ihre Gewährleistung tragen, aber sorgen dafür, muss immer noch der Verkäufer.
Beim Hersteller Knaus ist das natürlich anders, die schicken uns immer zum Händler, da sie mit ihm einen B2B Vertrag haben, der Knaus schützt, dem Händler durch den produzierten Schrott Arbeit bringt, so läuft das!
Euch viel Glück zu diesem Pech
Hallo Liebe Knaus Fahrer,
ich besitze seit 2019 einen Sky I mit einzelbetten im Heck und Hub Bett. Das ganze 7,7 mtr. lang.
Nun habe ich das Problem, dass wenn das Womo gerade steht, sich auf dem Dach ein großer See ausbreitet wenn es regnet. Dies ging soweit, dass Wasser über die Dachantenne in das Mobil eintrat. Dies in gewaltiger Menge. Nachdem ich nun mein Mobil in die entsprechende Knaus Werkstatt gebracht habe, hat sich diese mit Knaus in Verbindung gesetzt und nach einer Lösung gefragt. Durch das Abbauen der Vorderen Dachkannte konnte man sehen, dass hier kein Abfluss eingebaut ist! Von Knaus bekam mein Händler keinerlei Information, lediglich die Aussage, die sei von der Konstruktion so freigegeben!
Auf dem Dach sammelt sich auf etwa 2 Metern das Wasser! Wenn ich das Womo von den Stüzen lasse, kommt immer ein gewaltiger schwall Wasser über die Frontscheibe herunter. Nun frage ich mich, was passiert, wenn ich im Winter das Mobil belade und es in der Nacht regnet. Am Morgen fahre ich dann mit einer Eisplatte von 2 Metern Länge und etwa 2cm höhe auf die Straße. An der ersten Ampel halte ich hinter einem Fahrzeug und die Eisplatte knallt komplett nach vorne. In dem Fahrzeug möchte ich nicht sitzen! Mei Händler hat die Antenne nun ausgebaut und eine Abdeckung aufgeklebt und die Antenne nun als Scheibenantenne an der Frontscheibe angebracht. Damit ist das Mobil zwar nun dicht, aber das Wasserproblem bleibt. Ach mehrere Mails von mir an Knaus blieben bis jetzt unbeantwortet!
Kennt von euch vielleicht einer das Problem, und kann mir hier weiterhelfen?
Hallo, wir fahren einen Knaus Sky I 700 aus 2018.
Problem ist das Frontrollo, bei kaltem Fz (+10 Grad) geht es nicht hoch noch runter, über beide Bedienungen versucht, wenn das Fz
auf ca. 24 Grad geheizt ist, geht es ohne Probleme. Kennt jemand das Problem?
Hallo, seit ca. 2 Jahren spinnt im Display des Fahrzeuges (Fahrerhaus) die Aussen-Temperaturanzeige (Temperaturanzeige schwankt von -60°C bis plus 70° ob Winter oder Sommer). Knaus ist nicht in der Lage mir den Verbauort des Fühlers zu nennen und verweist auf den Händler. Der wiederum verweist auf die Zentrale in Freyung.
Es handelt sich um den Sky I 700 LEG Baujahr 2013
Der Außentemperaturfühler müsste in der Serviceklappe auf der Fahrerseite sitzen, hat mir mal ein Verkäufer gesagt. Es wird die Temperatur im Servicebereich angezeigtund nicht die Außentemperatur. Dort ist auch ein Luftausströmer, damit wird das Frostventil des Trumaboilers beheizt.