Knaus L!VE I – Probleme, Mängel, negative Erfahrungen

Knaus LIVE I – Probleme, Mängel und Erfahrungen

Teile diesen Beitrag

Der KNAUS L!VE I zählt zu den vollintegrierten Wohnmobilen der Marke KNAUS.

Dieser Beitrag fasst öffentlich zugängliche Erfahrungsberichte, Nutzerkommentare, Rückrufe und häufig genannte Schwachstellen zusammen.

Die genannten Punkte stellen keine offizielle Fehlerstatistik dar, sondern sollen Käufern und Besitzern helfen, kritische Bereiche gezielt zu prüfen.

Hinweis: Dieser Beitrag bezieht sich auf verschiedene Varianten des KNAUS L!VE I, darunter 650 MEG, 700 MEG, 900 LEG auf Fiat Ducato-Basis.

Was sind die größten Schwachstellen beim KNAUS L!VE I?

Die folgenden Hinweise basieren auf Erfahrungsberichten, Nutzerkommentaren und öffentlich zugänglichen Quellen. Sie zeigen wiederkehrend genannte Problemfelder des KNAUS L!VE I, stellen jedoch keine offizielle Fehlerstatistik dar.

Bei den ausgewerteten Erfahrungsberichten zum KNAUS L!VE I werden verschiedene Montage-, Verarbeitungs- und Geräuschauffälligkeiten beschrieben. Mehrfach genannt werden insbesondere Knarr- und Quietschgeräusche aus Fußboden beziehungsweise Innenausbau.

Genannte Punkte unter anderem:

  • Knarr-, Quietsch- und teilweise Klappergeräusche aus Fußboden und Innenausbau
  • Einzelne Befestigungs- und Montageauffälligkeiten an Ausbau- und Verkleidungsteilen
  • Risse an der Front-/Bugmaske
  • Einzelne weitere Passungs- und Verarbeitungsprobleme

Die Knarr- und Quietschgeräusche wurden bei mehreren voneinander unabhängigen L!VE I beschrieben. Die konkreten Ursachen sind jedoch nicht einheitlich dokumentiert.

Die Rissbildung an der Front-/Bugmaske ist dagegen bislang nicht ausreichend häufig unabhängig belegt, um daraus eine generelle Schwachstelle der Baureihe abzuleiten.

Bei mehreren voneinander unabhängigen KNAUS L!VE I werden Feuchtigkeit beziehungsweise tropfendes Wasser im Bereich oberhalb der Frontscheibe und der vorderen Dach-/Himmelverkleidung beschrieben.

Genannte Punkte unter anderem:

  • Feuchtigkeit beziehungsweise tropfendes Wasser an der Himmelverkleidung oberhalb der Frontscheibe
  • Undichtigkeiten beziehungsweise Montageprobleme an der Frontscheibe als bei einzelnen Fahrzeugen festgestellte Ursache
  • Hinweise auf Isolierungs- beziehungsweise Kondensationsprobleme im Frontbereich
  • Erhebliche Feuchtigkeit im Heck-/Rückwand- beziehungsweise Garagenbereich

Die Ursachen der Feuchtigkeit im Frontbereich sind nicht bei allen Fahrzeugen identisch oder abschließend geklärt. Aus den Berichten lässt sich deshalb insbesondere nicht ableiten, dass grundsätzlich die Frontscheibenverklebung ursächlich ist.

Da das Schadensbild im Bereich von Frontscheibe, Himmel und vorderem Dach jedoch bei mehreren unabhängigen Fahrzeugen beschrieben wurde, gehört dieser Bereich zu den relevanten Prüfpunkten beim L!VE I.

Bei Elektrik und Elektronik liegen mehrere Berichte über unterschiedliche Funktionsstörungen vor.

Genannte Punkte unter anderem:

  • Störungen der Bordelektronik beziehungsweise Stromversorgung
  • Einzelne Ausfälle von Beleuchtungskomponenten
  • Probleme mit Türkontakt beziehungsweise Zentralverriegelung
  • Auffälligkeiten im Zusammenhang mit dem D+-Signal
  • Elektrische Funktionsprobleme an Mikroschaltern von Wasserarmaturen

Die beschriebenen Beanstandungen betreffen unterschiedliche Systeme und technische Ursachen. Aus den bislang ausgewerteten Fällen lässt sich daher keine einheitliche L!VE-I-spezifische Schwachstelle der Elektrik oder Elektronik ableiten.

Bei Technik und Ausstattung fällt insbesondere das Hubbett im Fahrerhaus auf. Probleme mit Geräuschentwicklung, Verriegelung beziehungsweise Befestigung wurden bei mehreren voneinander unabhängigen L!VE I beschrieben.

Genannte Punkte unter anderem:

  • Knarren und Quietschen des Hubbetts während der Fahrt
  • Klapper- beziehungsweise Bewegungsgeräusche
  • Wiederholtes Lösen einer seitlichen Verriegelung
  • Lösen beziehungsweise Herausspringen aus seitlichen Befestigungspunkten

Darüber hinaus werden bei mehreren Fahrzeugen unterschiedliche Probleme an Wasserinstallation und Armaturen beschrieben, beispielsweise undichte beziehungsweise nicht korrekt sitzende Schlauchverbindungen sowie Funktionsprobleme an Armaturen. Die konkreten Fehler und Ursachen unterscheiden sich jedoch, sodass daraus keine einheitliche Schwachstelle eines bestimmten Bauteils abgeleitet werden kann.

Im Bereich Möbel und Innenausbau finden sich unterschiedliche einzelne Montage-, Befestigungs- und Funktionsauffälligkeiten.

Vereinzelt genannte Punkte:

  • Sich lösende beziehungsweise während der Fahrt öffnende Schubladen
  • Probleme an Verriegelungen und Befestigungen
  • Unterschiedliche Verarbeitungsauffälligkeiten an Möbel- und Innenausbauteilen
  • Knarr- und Quietschgeräusche aus dem Innenausbau

Da sich kein bestimmtes Möbelbauteil bei ausreichend vielen voneinander unabhängigen Fahrzeugen als gleichartiger Defekt wiederholt, lässt sich daraus bislang keine klar abgegrenzte Schwachstelle des Möbelbaus ableiten.

Für Fahrzeuge der Baureihe KNAUS L!VE I ist in der Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamtes eine Rückrufaktion aufgeführt. Je nach Produktionszeitraum und Fahrzeugausführung können unterschiedliche Fahrzeuge betroffen sein.

  • Isofix-Befestigung (Rückrufcode 2601, KBA-Referenznummer 16529R)

Weitere Angaben zum Rückruf und zur vorgesehenen Maßnahme findest du im Abschnitt „Rückrufe und Serviceaktionen“.

Rückrufe und Serviceaktionen des KNAUS L!VE I

Für einzelne KNAUS L!VE I Modelle wurden in der Vergangenheit Rückrufe oder Serviceaktionen veröffentlicht. Käufer und Besitzer sollten prüfen, ob die jeweiligen Maßnahmen bei ihrem Fahrzeug bereits durchgeführt wurden.

Betroffene Fahrzeuge

L!VE I, VAN TI, L!VE WAVE, SKY TI, SUN TI, L!VE TI, SKY WAVE, L!VE TRAVELLER, Box Time, BOXSTAR, BOXLIFE, SKY I, SUN I, VAN I, KNAUS TOURER VAN, VAN TI PlUS, VAN WAVE, KNAUS TOURER CUVISION, White Label Brinkmann TI, White Label Brinkmann TR, EUROCAR aus dem Produktionszeitraum 23.05.2017 bis 27.04.2026

Problem:

Mangelhafte Schweißnaht am Isofixbügel kann im Falle eines Unfalls brechen und das Verletzungsrisiko für Kinder im daran befestigten Kindersitz erhöhen.

Maßnahme:

Die Isofix-Bügel werden geprüft und ausgetauscht, sofern die Schweißnaht nicht ordnungsgemäß ausgeführt wurde.

Ob für ein Fahrzeug eine Rückruf- oder Serviceaktion veröffentlicht wurde, kann über die offizielle Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) geprüft werden. Ob die jeweilige Maßnahme bei einem konkreten Fahrzeug bereits durchgeführt wurde, kann in der Regel ein KNAUS Vertragshändler anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) feststellen.

Welche Probleme oder Mängel hat dein KNAUS L!VE I?

Teile deine Erfahrungen mit anderen Besitzern und Kaufinteressenten

Viele Kaufinteressenten informieren sich vor dem Kauf gezielt über Erfahrungen echter Besitzer. Mit deinem Kommentar hilfst du dabei, typische Schwachstellen frühzeitig zu erkennen, Probleme besser einzuordnen und mögliche Folgekosten zu vermeiden.

Auch kurze Erfahrungsberichte oder einzelne Hinweise können anderen Besitzern und Kaufinteressenten weiterhelfen.

Hilfreiche Angaben
  • Modellbezeichnung (z. B. L!VE I 700 MEG)
  • Neu- oder Gebrauchtfahrzeug
  • Baujahr / Modelljahr
  • Händler oder Verkaufsstelle
  • Festgestellte Mängel, Probleme oder Schwachstellen
  • Lösungen, Reparaturen oder Tipps für andere Besitzer

Hinweis: Melde dich einfach an, um Kommentare zu schreiben. Die Anmeldung hilft uns, Spam zu vermeiden und die Qualität der Diskussionen zu erhalten. Vielen Dank!

Jetzt kostenlos anmelden >

11 Kommentare

Schreibe einen Kommentar

  1. Habe einen Knaus Live I 700 MEG EZ 2022/03. verschiedene Probleme sind vorhanden.
    Hubbett knarrt und quietscht beim fahren. Service Partner sagt das sei normal, das kann nicht stimmen.
    Fußboden innen knarrt.
    Wasserschläuche undicht Wasser im Wohnmobil, die Schlauchschellen zum klemmen wurden ersetzt durch Schraubschellen.
    Fahrzeug steht momentan im Werk, Bugmaske /Vorderfront wird erneuert , Risse im Lack und Material.
    Küchenschrank Türe Scharniere Schrauben ausgebrochen. Wurde behoben.

    Freundliche Grüße
    Hartmann Matthias

    • Mir steht ähnliches bevor, Ich habe einen baugleichen Weinsberg Caracore 700 MEG und es sind an der Bugmaske Risse im Gelcoat rund um die Frontscheibe. Ich habe gestern den Garantieantrag gestellt, das Fahrzeug ist 1,5 Jahre alt. Ich habe einen Sachverständigen Wohnmobilspezialist kontaktiert der mir bei meinem vorherigen Fahrzeug bereits einmal sehr geholfen hat, der sprach von einem gar nicht so seltenen Schaden. Insgasammt wäre ich mit dem Fahrzeug von der Konzeption her sehr zu frieden, aber die Mängelliste ist bereits 4 mal länger als bei meinem voherigen 2016er teilintegrierten Wohnmobil eines anderen Herstellers aus der Hymergruppe.
      Hubbett knarrt, konnte ich noch nicht eleminieren, WC-Türe verzogen und bereits getauscht, ständiges Timeout am Trumadisplay ohne Lösungsansatz, wir arbeiten daran, keine Möglichkeit zur Zeit mit Simkarte von der Ferne einzuheizen, wir arbeiten daran, Frischwassertank zur Zeit nicht Ablassbar da Kugelventil steckt, Heckdachluke 45×130 getauscht Risse, wurde ohne Sitzbezüge im Wohnraumdesign ausgeliefert und dann bei einem Termin ergänzt, Technodesign Amaturenbrett nicht geliefert und bis jetzt nicht getauscht….. usw
      Freundliche Grüße Christian Theimer Österreich

    • habe mir vo 4 Monaten dasgleiche Mobil neu gekauft.
      das Hubbett knarrt, quietscht und klappert laut während der Fahrt. Neu hinzugekommen sind knarr- und quitschgeräusche aus dem Heckbereich ( aus der untersten Stufe).Zuerst wares es die zu dicht montierten Heizelemente der Aldeheizung. Nach Verbreiterung der Abstände nun starke Knack-,Knarr und Qietschgeräusche vom Ausbau! Super!!!
      Vorher hatte ich einen van ti, auch neu gekauft, ohne großartige Probleme!
      Die werkstatt ist nun zum 4.Mal mit der Mängelbeseitigung beschäftigt-mals sehen!?

    • Ich habe mittlerweile das Problem mit dem quietschenden Hubbett insofern gelöst,dass ich Trockenschmiermittel aus der Spraydose an die Scharniere und in die Aufnahme der Splinte des Hubbettes gesprüht habe. Dies musst Du mehrfach vorsichtig machen, bis sich ein weißlicher Schmierfilm bildet. Danach hast Du für die nächsten Touren das lästige Quietschen beseitigt. Leider kommst irgendwann wieder und Du musst neu sprühen. Immer noch besser,als das nervende Quitschen genau im Ohrbereich.
      Das Fussbodenknarren hatte ich bei Probefahrten mit Hymer und Carthago auch. Scheint bauartbedingt und wird ja vom Motorgeräusch geschluckt. Die werksseitigen Schlauchschellen raus und schraubbare aus dem Baumarkt einsetzen.Deine anderen Mängel habe ich nicht!

  2. Moin,
    ich habe seit kurzem ein Live I 650 MEG aus dem Jahr 2020.
    Habe ihn gebraucht gekauft mit Vollausstaung.

    Einige Mängel sind schon aufgefallen beim ersten Urlaub.
    Und zwar löst sich während der Fahrt die linke Verriegelung des Hubbetts so das dieses bei schlechter Strecke rauf und runter wippt. Mehrmals wieder verriegelt passiert das selbe immer wieder.
    Desweiterem habe ich vor Fahrtantritt bemerkt das Wasser im Bereich der Wand rausläuft wo die Brause montiert ist. Habe die Wand mit den vielen Schrauben geöffnet und festgestellt das ein Druckschlauch nicht richtig eingesteckt war in der Armatur. Nach erfolgreicher Reparatur war es für 2 Wochen dicht. Jetzt wieder Nass. Denke das durch Druckschläge die Schläuche aus der Armatur rutschen.
    Was meint ihr?
    Vorschläge oder Erfahrungen zu meinen Problemen.
    Und die Rückfahrkamera ist bei Montage des Thule Fahrradträger wenn beladen sinnlos! Man sieht Nix mehr!!
    Grüße aus dem Norden.

  4. Hallo, ich habe einen Knaus Live I 650 MEG letzten Jahr im Sommer gebraucht gekauft. Bj 2020. Es ist mein erstes Womo und ich habe keine Erfahrung. Nun musste ich im Herbst schon feststellen das es vorne an der Windschutzscheibe vom Himmel tropft. Über andere Foren habe ich gelesen das die Kältebrücke durch lose Isolierung kommt. Habe am WE mit viel Aufwand dasoberhalb des Hubbettes alles freigelegt. So ein Pfusch bei so einem teuren Fzg!!! Ist jetzt alles neu und besser verklebt und hoffe das es besser wird. VG aus dem Norden

  5. Ich habe da mal eine Frage in der Runde an Knaus Fahrer.
    Mein Live I650 MEG Zul. 05/24 hat in der Garage 2 Risse in der Bodenplatte. Wurde beim Frühjahrsputz festgestellt, da ich ansonsten Auslegeware verlegt habe. Die Risse sind im Heckbereich über dem Rahmen. Die Bodenplatte ist hinten länger wie der Rahmen, ca. 5 cm soweit ich feststellen kann. Und genau hier habe ich nun 2 Risse festgestellt. Bodenplatte ist mit 4 Verschraubungen mit dem Rahmen verbunden. Außerdem ist die Bodenplatte zwischen den Trägern nach unten ausgebeult.
    Tragkraft der Garage 250 kg. Ladung aber nur ca. 155 kg.
    Nun lehnt Knaus die Garantie mit dem Hinweis auf Überladung der Garage ab. Garantie bis 05/26.
    Habt Ihr auch schon sowas selber erlebt und wie habt ihr hier weiter verfahren?
    War zwecks Klärung bei der DEKRA aber mit Laboruntersuchungen und Belastungsgutachten muss ich mit ca. 15.000,-€ rechnen und muß den Sommer über auf das Fahrzeug verzichten, da die Bodenplatte bei entsprechender Untersuchung aufgeschnitten werden muß.
    Freue mich auf konkrete Antworten, aber bitte nur von Reisemobilisten, welche auch so ein Problem mit den Herstellern hatten.

  6. Hallo ich habe einen Knaus live I 700 Wohnmobil Kann mir jemand sagen wo das Teil reinkommt es lag gestern nach Ende der Fahrt auf meine innen trittstufe auf der Fahrerseite ich habe schon geschaut wo es reinpasst aber leider nichts gefunden ich weis auch nicht op es vom hubbett oder Fahrersitz kommt vielleicht habt ihr ja eine Idee.

    Knaus Südwind - Möbelverbinder